Auto Elettriche in Alto Adige: percentuale più alta d’Italia. Perché?

Nel primo semestre del 2026, l'Alto Adige si afferma come la "Norvegia d'Italia" grazie a un vero e proprio boom della mobilità sostenibile

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Auto elettriche in Alto Adige, un dato sorprendente

Non meglio del capolista europeo ma comunque una percentuale di auto elettriche così alta rispetto al resto d’Italia, che possiamo etichettare l’Alto Adige come la nostra Norvegia. Se nel paese scandinavo siamo quasi al 100% di immatricolazioni di elettriche, nella provincia italiana siamo al 21,4% nel primo semestre 2026 secondo i dati Unrae. Un dato ancora più interessante rapportandolo alla quota di auto a benzina, ferme al 19,8% e in calo del 17,1% sull’anno precedente. Le immatricolazioni a gasolio, invece, precipitano al 7%, con una flessione vicina al 30%.

Il caso Alto Adige

Cosa c’è di diverso in Alto Adige rispetto al resto d’Italia? Essendo una Provincia Autonoma può decidere in autonomia rispetto al Governo Centrale o Regionale su alcune tematiche, come la mobilità. Infatti, la Provincia Autonoma di Bolzano prevede un contributo provinciale di 2.000 euro per l’acquisto di auto elettriche, il leasing o il noleggio a lungo termine di autoveicoli elettrici e 1.000 euro per l’acquisto, il leasing o il noleggio a lungo termine di autoveicoli ibridi plug-in con una riduzione del prezzo di pari importo da parte della concessionaria se questi non costano più di 50.000 Euro.

Oltre a questo sconto, sono previsti anche:

• esenzione dalla tassa automobilistica per i primi 5 anni al massimo;
• 30% e fino a 1.000 euro per l’acquisto di motoveicoli o scooter elettrici.
• 30% e fino a 1.500 euro per l’acquisto di bici cargo elettriche con una portata complessiva minima di 150 kg
• contributi per stazioni di ricarica

Sul sito istituzionale c’è scritto che “l’Alto Adige vuole diventare un modello per quanto riguarda la mobilità sostenibile“. Questa percentuale del 21,4% ci avvicina molto ai paesi europei come Francia e Germania, e ci fa capire – come ripetiamo spesso – che con incentivi strutturali gli italiani sono disposti ad avvicinarsi alla transizione elettrica. Anche cambiando abitudini e andando oltre la complessità del sistema infrastrutturale di ricarica.

Immatricolazioni Alto Adige – Primo semestre 2026 (quote di mercato)

I dati evidenziano una forte spinta sul fronte delle auto ibride che, pur non azzerando l’inquinamento come i modelli 100% elettrici, nel primo semestre del 2026 hanno conquistato il 41,1% delle nuove immatricolazioni (in crescita rispetto al 38,5% dello scorso anno). Parallelamente, le elettriche pure (BEV) sono salite al 21,4%, registrando un netto balzo in avanti rispetto al 14,6% del primo semestre 2025. Insieme, queste due categorie portano la quota di mercato delle auto elettrificate a un solido 62,5%.

Il segnale più evidente di questo cambiamento è il crollo delle alimentazioni tradizionali, con benzina, diesel e GPL in netto arretramento. Tuttavia, emerge una particolarità nel confronto geografico: se da un lato il dato italiano complessivo delle auto elettrificate risulta numericamente più alto in termini di volumi di vendita, dall’altro la quota percentuale di auto puramente elettriche in provincia di Bolzano è esattamente il doppio rispetto alla media nazionale.

About Author / Paolo Travisi

Paolo Travisi ha iniziato il suo percorso da giornalista nel 2004, come redattore del network televisivo 7Gold, una palestra professionale incredibile in cui è diventato giornalista professionista, realizzando servizi tv, dalla cronaca alla cultura, e collaborando a programmi e talk condotti da professionisti quali Aldo Biscardi, Alessandro Milan, David Parenzo. In parallelo all'esperienza televisiva, ha iniziato a scrivere per Il Messaggero web, all'epoca guidato da Davide Desario (attuale direttore di Adn Kronos) e poi a scrivere di scienza, tecnologia e cultura anche per l'edizione cartacea. La passione per la scrittura e la scienza, lo ha portato a collaborare con la “storica” rubrica TuttoScienze de La Stampa, con interviste a scienziati italiani ed internazionali. Dalla scienza alla sostenibilità, con la collaborazione con Green&Blue di Repubblica. Per Rinnovabili scrive quotidianamente e con grande entusiasmo di mobilità elettrica, realizza test drive delle auto e video per le pagine social.