Metrotranvia Milano-Limbiate, finalmente ci siamo: aperti i cantieri del nuovo Frecciarancio del XXI secolo

Home
Monza Brianza
Cronaca
Metrotranvia Milano-Limbiate, finalmente ci siamo: aperti i cantieri del nuovo Frecciarancio del XXI secolo

Dopo le operazioni di bonifica bellica, ieri le prime ruspe sono entrate in azione in via Monte Grappa. In contemporanea sono partiti i lavori anche a Paderno Dugnano, la linea sarà lunga 11,7 chilometri

I primi cantieri aperti ieri a Limbiate, nella foto centrale i moderni tram pronti a entrare in servizio

Ricevi le notizie de Il Giorno su Google

Limbiate (Monza), 28 luglio 2026 – Ruspe in azione da ieri mattina a Limbiate per la nuova metrotranvia Limbiate-Milano. Dopo le fasi preliminari dei mesi scorsi con le recizioni di cantiere, la bonifica bellica e le analisi ambientali sulle aree su cui insistono i vecchi binari, ora si comincia con gli scavi per rimuovere fisicamente la linea vecchia e preparare il fondo per ospitare quella nuova, che si baserà su nuove tecnologie, anche per l’alimentazione e il telecontrollo.

Le ruspe sono arrivate: il cantiere è ufficialmente aperto

Da dove si è cominciato

Le lavorazioni sono partite da via Monte Grappa e in questa prima fase si estenderanno fino alla grande rotatoria attraversata dai binari, dove sorgerà la nuova sottostazione elettrica di piazza Tobagi. Questi primi interventi riguardano sia il taglio e la rimozione di tratti di rotaia esistenti sia l’abbattimento delle alberature interferenti con il futuro tracciato tranviario.

In contemporanea sono partiti lavori anche a Paderno Dugnano, uno dei 6 comuni attraversati dalla linea, che ha una lunghezza complessiva di 11,7 chilometri, dal capolinea di Mombello (accanto alle mura del parco dell’ex Ospedale Psichiatrico) fino a quello di Milano M3 Comasina, dove i pendolari potranno effettuare lo scambio per entrare nella linea metropolitana della città.

La nuova metrotramvia sarà lunga 11,7 chilometri

Come si procede

L’intervento avviato ieri rappresenta una delle prime attività propedeutiche alla trasformazione del tracciato e alla successiva riorganizzazione della linea. In questa fase, la rimozione delle vecchie rotaie sarà eseguita in modo progressivo, mediante l’installazione di piccoli cantieri temporanei mobili che delimiteranno esclusivamente le aree interessate dalle lavorazioni, a tutela della sicurezza degli operatori. Al termine di ciascun intervento, il cantiere verrà rimosso e ricollocato nel tratto successivo.

Benefici attesi

“Esprimo grande soddisfazione per questo importante traguardo –sottolinea il sindaco di Limbiate Antonio Romeo –. L’avvio dei cantieri in via Monte Grappa rappresenta l’inizio concreto di un progetto che la nostra Amministrazione ha fortemente sostenuto. I benefici che un collegamento su rotaia così veloce e all’avanguardia porterà alla nostra città saranno enormi, offrendo un’alternativa di mobilità rapida, decongestionando il traffico privato e rendendo la nostra Limbiate sempre più verde e connessa”.

T15CP02_BURYH

Attuale capolinea di Bresso della futura metrotranvia Milano Limbiate

Il sito dedicato

Da ieri mattina, inoltre, in contemporanea con l’avvio dei lavori sul territorio, è stato messo in rete un sito dedicato, https://metrotranviamilanolimbiate.it/ che riporta tutti i dati dell’intervento con l’avanzamento dei lavori con l’obiettivo di garantire una comunicazione trasparente e tenere la cittadinanza costantemente aggiornata. “L’Amministrazione comunale di Limbiate – si legge in una nota – continuerà a lavorare in stretta sinergia fornendo al portale tutti gli aggiornamenti e le specifiche comunicazioni che riguardano il territorio limbiatese”.