Range Rover Sport Electric, il nuovo capitolo del lusso sportivo
L’iconico modello del marchio britannico si evolve ulteriormente con la prima versione completamente elettrica, una variante che mantiene inalterate le prestazioni delle generazioni e dei modelli precedenti a partire dall’elevato confort e dalle finiture di lusso, passando per le capacità fuoristradistiche
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Più reattiva, dinamica e precisa, ma fedele al carattere che l’ha resa una delle protagoniste del segmento dei SUV di lusso ad alte prestazioni. La nuova Range Rover Sport Electric inaugura un capitolo inedito nella storia del modello, portando per la prima volta una propulsione completamente elettrica all’interno della famiglia Range Rover Sport.
La nuova Range Rover Sport Electric
La nuova Range Rover Sport Electric mette sempre al centro il piacere di guida, abbinando questo aspetto alle tecnologie evolute per il controllo del telaio, un’erogazione della coppia studiata per esaltare le prestazioni e una messa a punto specifica dell’assetto. Il tutto cercando di mantenere inalterati gli elementi distintivi della Range Rover Sport: il design muscoloso, il comfort, la raffinatezza e, soprattutto, le riconosciute capacità di affrontare anche i terreni più impegnativi.
Capacità inedite
A proposito di questo, la Range Rover Sport Electric ha superato l’ennesima prova estrema: le cave di marmo di Carrara, in Toscana, a 914 metri di altitudine affrontando la salita verso il Monte Gioia, per misurarsi con pendenze fino a 45 gradi, temperature estreme e superfici caratterizzate da condizioni continuamente variabili. La prova si inserisce nella tradizione delle sfide più spettacolari affrontate dalla Range Rover Sport nei suoi oltre vent'anni di storia. Il modello ha già conquistato la Pikes Peak Hill Climb, superando i 4.300 metri di quota con un risultato da record, ha affrontato i 999 gradini che conducono all'Heaven's Gate in Cina e si è cimentato anche con uno sfioratore islandese.
Motore, batteria e autonomia
La nuova Range Rover Sport Electric ha una powertrain composta da due motori elettrici da 260 kW, integrati nell'architettura MLA-Flex. La potenza complessiva è così di 550 CV e una coppia di 850 Nm di coppia. In modalità Dynamic Launch, la nuova elettrica è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi. Il suv di lusso del marchio inglese utilizza una batteria agli ioni di litio da 118,5 kWh ad alta densità di potenza, inserita in un involucro in alluminio ad alta resistenza. L'autonomia dichiarata arriva fino a 609 km secondo il ciclo WLTP ma in condizioni di guida reale dovrebbe toccare i 537 km. La Range Rover Sport Electric può recuperare fino a 220 km di autonomia in 10 minuti. La ricarica dal 10 all'80% richiede invece circa 22 minuti.
Dinamica di guida
La dinamica di guida può godere di diverse tecnologie sviluppate e specificamente per la versione elettrica. Tra queste figurano l'Intelligent Traction Management, la trazione integrale virtuale, le sospensioni pneumatiche Dynamic Air Suspension e il sistema Electronic Active Roll Control (eARC), capace di applicare fino a 1.400 Nm di forza su ciascun asse per mantenere elevata la compostezza della vettura. A completare il pacchetto ci sono gli ammortizzatori a doppia valvola e il sistema Adaptive Dynamics, che analizza 100 parametri fino a 500 volte al secondo. Il sistema consente di ottimizzare il controllo dei movimenti della carrozzeria, limitando rollio e beccheggio nelle curve e durante le frenate.
L’evoluzione di Range Rover Sport Electric
Il programma di sviluppo della Range Rover Sport Electric ha coinvolto diverse località e condizioni di utilizzo, arrivando per la prima volta anche al circuito privato del Magarigawa Club, nei pressi di Tokyo. Gli ingegneri Range Rover hanno lavorato non soltanto sull'assetto del telaio, ma anche sulla componente sonora della vettura. La firma acustica è stata progettata per accompagnare l'esperienza di guida attraverso una combinazione di tonalità che crea un collegamento tra musica e ingegneria.
Aerodinamica e produzione
Anche l'efficienza aerodinamica ha avuto un ruolo nello sviluppo della nuova elettrica. La griglia anteriore, insieme al disegno specifico dei cerchi in lega, è stata ottimizzata per ridurre la resistenza all'avanzamento. Secondo Range Rover, queste soluzioni possono contribuire ad aumentare l'autonomia fino a 16 km alle velocità autostradali. La dotazione tecnologica della Range Rover Sport Electric comprende infine il Battery Digital Twin, un sistema che consente a Range Rover di monitorare le condizioni della batteria e di intervenire in modo proattivo attraverso gli aggiornamenti Over-the-Air di JLR. La prima Range Rover Sport completamente elettrica presenta una rigidità strutturale migliorata del 61% e un baricentro più basso di 73 mm rispetto alle versioni ibride plug-in della Range Rover Sport. La produzione avverrà nello stabilimento britannico di Solihull, sulle stesse linee dedicate alle versioni plug-in hybrid, benzina e diesel.
Ordini già aperti
Gli ordini della Range Rover Sport Electric sono già aperti e la gamma comprende gli allestimenti Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography e First Edition. Sono inoltre disponibili il Black Pack e il Satin Wrap, pensati per accentuare il carattere esclusivo del modello. La First Edition si distingue per la carrozzeria Zadar Grey abbinata al Satin Wrap, al tetto a contrasto nero e ai cerchi in lega da 22 pollici. Per la versione Autobiography è disponibile anche il programma di personalizzazione Range Rover Bespoke, che permette di scegliere tra un'ampia gamma di tinte, combinazioni di materiali e finiture, fino a dettagli specifici come ricami personalizzati.
